독일이 자동차의 나라가 된 방법

독일이 자동차의 나라가 된 방법


독일 남서부의 검은 숲 가장자리에서 Edgar Meyer는 ATV 너비에 불과한 중세 도로로 방향을 틀었습니다.

덩굴이 머리 위로 휘어지고 눈에 잘 띄지 않는 정원 문 너머로 늘어져 있었고, 새소리와 Meyer의 빈티지 BMW의 윙윙거리는 소리만 들렸습니다. 우리는 도센하임(Dossenheim)의 번화한 마을을 운전하고 있었지만 이 평화로운 작은 길에서 우리는 완전히 혼자였습니다.

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먹튀검증사이트 기술적으로 이 차선은 Meyer가 구상한 테마 드라이브인 Bertha Benz Memorial Route에서 약간 우회합니다.

그러나 은퇴한 영업 임원에 따르면 1888년 8월 Bertha와 그녀의 십대 아들들이 세계 최초의 휘발유 자동차를 타고 세계 최초의 도로 여행을 떠날 때 마주했던 원시적인 차도를 경험하는 것과 가장 가깝다고 합니다.

Bertha의 많은 만하임 시에 있는 벤츠 가족의 집과 포르츠하임에 있는 어머니의 집

사이를 왕복하는 194km는 자동차 개척자들의 용감함을 상징합니다. 남편 Carl Benz가 알지 못하는 사이에 그녀가 탄 벤츠 Motorwagen No 3는 Carl의 원래 Motorwagen을 약간 수정한 버전으로 1886년에 특허를 받았으며 일반적으로 자동차의 데뷔 연도로 동의했습니다. more news

Bertha는 남편의 일을 돕기 위해 결혼 지참금을 투자했지만, Motorwagen은 회의적인

정부 관리에 의해 Mannheim의 도로에서 금지되어 어려움을 겪고 있었습니다. 군중). 따라서 매우 불법적인 회전을

위해 프로토타입을 내놓는 것은 그것이 안전하고 판매할 준비가 되었다는 급진적인 선언이자 Carl에게 계속할 용기를 주는 개인적인 메시지였습니다. ; Carl과 Bertha의 팀이었습니다. 두 사람은 모두 Motorwagen을 믿었고 지속적으로 함께 작업했습니다.”라고 Bertha가 2008년 열정 프로젝트로 방문한 다양한 도시, 마을 및 마을을 순환하는 경로를 조사하고 매핑한 Meyer가 말했습니다. “나는 그녀에게 그녀가 마땅히 받아야 할 역사의 자리를 주고 싶었다.”

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도로 지도와 GPS가 없던 시대에 Bertha는 어머니의 집으로 안내하는 강과 철로밖에 없었습니다.

그녀가 나무 바퀴와 2마력, 4행정 엔진을 장착한 버기카를 타고 검은 자갈길을 질주하는 모습을

상상하면서 나는 그녀가 얼마나 용감한지 깨달았습니다. 어쩌면 조금 미쳤을 수도 있습니다.

그리고 그것이 아마도 그녀의 계획이 성공한 이유일 것입니다. 자동차 역사에서 독일의 위치를 ​​탐구한 것이 나를 남부의 산업 중심지로 이끌었습니다. 나는 독일의 고급 자동차 제조업체가 위치한 주인 바덴뷔르템베르크와 바이에른을 여행하며 자동차 문화 명소와 박물관이 밀집해 있는 곳을 방문했습니다.

“자동차 역사와 같이 완전히 다른 관점에서 한 국가를 분석할 때, 당신은 정말로 새로운

것을 발견하게 됩니다.”라고 Meyer는 시골 지역을 탐색하면서 말했습니다. “그게 모험이야.”

Bertha의 로드 트립은 자동차 시대를 열었습니다. 역사의 쓰레기통에 버려지는 대신

1888년 말까지 Motorwagen No 3가 생산에 들어갔고 1900년까지 Benz & Cie는 세계 최대의 자동차 회사가 되었습니다.